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通沪铁路赵甸至黄渡段首次“试跑”重联动车组

择要:联调联试稳步推进,通沪铁路赵甸至黄渡段脱离通越来越近。

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,5月8日10时38分,南通至上海铁路(以下简称通沪铁路)赵甸至黄渡段首趟重联动车组开始上线“试跑”,标志着通沪铁路联调联试迎来新节点,进入新阶段。

作为联调联试的紧张环节,重联动车组上线运行,是根据联调联试实验大年夜纲要求,将两列同型号的单列动车组列车(8辆编组)联挂运行,对线路进行检测调试。与此前单列动车组列车不合的是,重联动车组检测的是受电弓和打仗网的互相感化关系。

自4月20日开始联调联试以来,通沪铁路已先后安排了检测列车、货物试验列车、综合检测列车、重联动车组上线,以不合速率等级进行来回检测试验。5月4日,进行了最高测试速率等级提速试验,跑出了220公里每小时试验速率目标值。本次重联动车组试验完成后,通沪铁路将转入旌旗灯号系统测试阶段,为后续全线拉通试验打下根基。

通沪铁路是国家中经久铁路网筹划“八纵八横”高铁网中沿海通道的紧张组成部分,工程扶植分一期和二期推进:一期工程为赵甸至黄渡段,起于江苏省南通市,终至上海市嘉定区;二期工程为太仓至四团段,起于江苏省太仓市,终至上海市奉贤区。通沪铁路赵甸至黄渡段,从既有南京至启东铁路赵甸站引出,南行超过长江,经江苏省张家港市、常熟市、太仓市和上海市嘉定区、江苏省昆山市,引入安亭西站,经既有京沪铁路终到黄渡站,正线全长137.5公里,设计时速200公里,设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站,预留常熟东站。

通沪铁路赵甸至黄渡段开通运营后,向北经在建的盐城至南通铁路和已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路连接苏北、鲁东地区,向南经上海至昆明高铁等连接浙江地区,将进一步前进铁途经江通道能力,完善长三角地区铁路网结构和区域综合交通运输体系,大年夜大年夜缩短上海与南通及苏北地区的时空间隔,极大年夜便利沿线群众出行,对增强上海中间城市辐射带动感化、推动长江三角洲区域一体化成长等具有紧张意义。

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